Por que o metrô de Dongguan é tão lento?

Por que o metrô de Dongguan é tão lento? ——Revelando o progresso da construção e as preocupações dos cidadãos

Recentemente, o progresso da construção do Metrô de Dongguan tornou-se um tema quente entre os cidadãos. Muitos internautas reclamam que o Metrô de Dongguan tem poucas linhas e velocidade de construção lenta, especialmente em comparação com as cidades vizinhas, parece estar atrasado. Este artigo utilizará dados estruturados e análises para explorar as razões da lenta construção do Metrô de Dongguan e seus planos futuros.

1. Situação atual da construção do Metrô de Dongguan

Em 2024, a única linha de metrô inaugurada em Dongguan é a Linha 2, com extensão total de 37,8 quilômetros e 15 estações. Em comparação com outras cidades de primeiro nível, a cobertura e a quilometragem operacional do Metrô de Dongguan são obviamente insuficientes. A seguir está uma comparação entre os dados do metrô de Dongguan e outros dados do metrô da cidade:

Como pode ser visto na tabela, a velocidade e a escala de construção do Metrô de Dongguan são muito inferiores às de cidades como Guangzhou e Shenzhen, e até ficam atrás de Foshan no mesmo nível.

2. Razões para a lenta construção do Metrô de Dongguan

1.Investimento financeiro limitado: Como uma cidade com nível de prefeitura, Dongguan tem recursos financeiros limitados e a construção do metrô requer enormes fundos. No entanto, as receitas fiscais de Dongguan são utilizadas principalmente para o desenvolvimento industrial e a construção de infra-estruturas urbanas, e a construção do metro tem uma prioridade relativamente baixa.

2.Planejamento urbano descentralizado: A estrutura urbana de Dongguan é dominada pela “economia urbana e de rua”. Cada cidade e rua é relativamente independente e a população está dispersa. Isso resulta em um planejamento complexo de linhas de metrô e na dificuldade de formar uma rede de transporte ferroviário eficiente.

3.Condições geológicas complexas: Dongguan está localizada no Delta do Rio das Pérolas, com altos níveis de água subterrânea e solo macio. A construção do metrô é difícil, o que aumenta o prazo e o custo da construção.

4.Processo de aprovação rigoroso: A construção do metrô precisa ser aprovada pela Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma. Sendo uma capital não-provincial, o processo de aprovação de Dongguan é relativamente lento.

3. Planejamento futuro do Metrô de Dongguan

Embora o progresso atual seja lento, ainda vale a pena esperar pelo planejamento futuro do Metrô de Dongguan. A seguir está a situação das linhas do Metrô de Dongguan em construção e planejamento:

Do ponto de vista do planeamento, o Metro de Dongguan será gradualmente melhorado no futuro, especialmente a abertura da Linha 1, o que aliviará enormemente a pressão das viagens dos cidadãos.

4. Vozes e sugestões dos cidadãos

Nas redes sociais, muitos cidadãos de Dongguan expressaram insatisfação com a lenta construção do metrô:

- "Viajo todos os dias de ônibus e há dez anos anseio pelo metrô!"

- “Dongguan é uma grande cidade manufatureira, mas o metrô não consegue acompanhar a velocidade de desenvolvimento.”

- “Espero que o governo acelere a aprovação e a construção e pare de atrasá-la”.

Os especialistas sugerem que Dongguan deve aprender com a experiência de Guangzhou e Shenzhen, optimizar a alocação financeira, fortalecer as ligações de trânsito ferroviário com as cidades vizinhas, melhorando ao mesmo tempo a eficiência da construção, e esforçar-se para construir uma rede de metro eficiente o mais rapidamente possível.

Resumo

A lenta construção do Metrô de Dongguan é o resultado de uma combinação de fatores, mas com o avanço de projetos como a Linha 1, progressos significativos serão feitos nos próximos anos. Ainda leva tempo para verificar se as expectativas dos cidadãos podem corresponder aos planos do governo. Espera-se que o Metrô de Dongguan possa acelerar o mais rápido possível para oferecer aos cidadãos opções de viagem mais convenientes.